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中國時報【陳育賢╱竹縣報導】
中央政府力推長照2.0政策，不過，臥病在床者因人力問題，目前仍得不到最佳照顧，新竹縣「匯嘉健強精套康生活科技公司」，近日以「非侵入性光纖式生理監測技術」榮獲第13屆國家新創獎，其警示、通知功能，未來可能是新竹縣政府用在長照工作的重要參考。
新竹縣政府社會處長田昭容表示，中央強力推動長照2.0，但顯然在照服員量的不足上需要克服，質也要提升，如果能夠結合科技的發展與應用，應可彌補這個現狀。
再者，人活著要有尊嚴，需要有人協助時，大多委外照顧或幫佣，難免有疏忽，被照顧者感覺也很不好，覺得不受尊重，但如果善用情趣跳蛋智慧科技，可以精確了解被照顧者的需求，並且兼顧到品質，在年齡老化社會會是一大福音。
匯嘉生技董事長楊淑貞表示，非侵入性監測人體生理活動，可解決所有長照人力缺口問題，不論是居家、社區照顧，一直到機構型的照顧，均可以在被照顧者不穿不戴下，就可解決此問題。
此系統可以透過科技，讓病患點個頭就可以顯示健康狀態或需求，諸如老人家起床可自動開燈、嬰兒24小時自動巡房系統、寶寶異常狀況通知等，該公司希望將關愛生命的創新科技無遠弗屆透過網際網路傳遞給需要的人，新竹縣府則表示，此科技技術將有助於新竹縣長期照顧工作的應用。
工商時報【涂志豪╱台北報導】公仔跳蛋
英特爾將在2017年美國消費性電子展（CES）開幕前日，與德國汽車大廠BMW共同宣布結盟投入自駕車研發。英特爾將透過機器深度學習及人工智慧平台，加上在自駕車的嵌入式系統技術，加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。法人看好凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）可望加入自駕車生態系統而同步受惠。
美國CES大展即將在本周登場，而今年的重頭戲之一就是自駕車。事實上，今年CES大展中的相當於20％的秀場空間，將以車聯網、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車等汽車電子為主，而與自駕車有關的展示會多達10場，不僅一線車廠均將展示自駕車技術，車廠也各自與半導體廠結盟，投入與自駕車息息相關的深度學習及人工智慧領域。
業者表示，2017年美國CES大展最大的亮點之一就是自駕車，若由半導體應用來看將可分為兩大區塊，一是以繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）為主的自駕車人工智慧生態系統，輝達已經與電動車大廠特斯拉（Tesla）擴大合作。
英特爾則會在CES開展前一天與BMW共同召開記者會，說明自駕車的市場新布局。事實上，英特爾2016年中已經宣布與BMW、以色列自駕系統開發大廠Mobileye結盟投入自駕車研發。據了解，三方將整合資源加快自駕車技術的研發，希望能在2020年之後推出自駕車系統並導入商用。
英特爾近幾年已經透過嵌入式系統打進汽車電子市場，主要應用在汽車娛樂及ADAS系統上。根據英特爾的技術藍圖，車載處理器已可支援航位推算，具有智慧車載電源管理及支援遠端資訊處理技術，利用雲端運算來進行即時語音和資料傳輸、車輛跟蹤及導航、移動視頻監控等。
看好車用電子市場的成長潛力，不僅晶圓雙雄台積電及聯電、封測雙雄日月光及矽品等均陸續獲得國際車電認證通過，國內IC設計廠也積極卡位，包括聯發科已計畫2018年後推出完整車用晶片平台搶市，與英特爾合作多年的台灣晶片廠如偉詮電、凌陽、宜鼎、宇瞻、瑞昱等，可望成為自駕車生態系統的重要成員。
法人表示，英特爾十分看好自駕車市場成長潛力，台灣晶片廠與英特爾有多年合作經驗，可望加入其自駕車生態系統大搶商機。而在自駕車初期的ADAS系統部分，包括偉詮電環車影像感測AVM晶片、凌陽ADAS處理器、原相的ADAS感測技術及警示系統等，可望在2017年開始見到強勁出貨成長。
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